芦別北地域の炭鉱と鉄道

没ネタ，その３です（(^^;）

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「芦別北地域の炭鉱と鉄道」
・石炭の搬出方法がないこの地域の開発は遅れていましたが，1913（大正二）年に国有鉄道・釧路本線*（滝川～下富良野間）が開業．これを機会に，多くの炭山が開坑し始めます．
　　　　　　　　　　　　* 釧路本線：のちに改称されて根室本線になります．

・芦別北東部には，三菱鉱業・芦別鉱業所・専用鉄道が敷設され，途中から油谷炭鉱専用線が分岐していました．

「盤の沢川地域」
1920（大正九）年　三菱合資会社が芦別地域で石炭産業に参入．
　　・三菱合資会社とは，のちの三菱鉱業の前身．当地域で1921年から出炭を開始．採掘箇所は、数年間で10鉱区以上に拡大しましたが，1933年に休山しました．
1947（昭和二十二）年　油谷芦別炭鉱，開坑．
　　・以前には久原鉱業（1917～1927）が採掘していましたが，1943年に油谷鉱業に売却されています．
1949（昭和二十四）年　三菱鉱業芦別鉱業所・専用鉄道，開通．
　　・三菱鉱業芦別鉱業所・専用鉄道（上芦別～辺渓間）の開通とほぼ同時に，油谷炭鉱専用線（辺渓～油谷炭鉱）も開通．1954年には，専用鉄道（辺渓～辺渓三坑間）が延長されました．
1964（昭和三十九）年　三菱芦別・ペンケ三坑，閉山．
　　・翌年には，油谷炭鉱も閉山しています．

「黄金町地域」
・黄金町地域には，鉄道は通っていませんでしたが，黄金町から芦別駅まで索道が石炭を運んでいました（位置不詳）．

1946（昭和二十一）年　三井鉱山・黄金坑，開坑．
　　・索道は1966年に廃止されました（理由は不詳．自然災害による破壊が原因のようです）．その後は，トラックによる輸送をおこなっていました．
1972（昭和四十七）年　三井鉱山・黄金坑，閉山

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