鉄道の興亡

　北大博物館で「地質の日」記念企画「ライマンと北海道の地質―北からの日本地質学の夜明け―」が4/29〜6/1に行なわれます．

　その中の，テーマ（2）「蝦夷地が北海道にかわるころ＝北海道の資源開発＝」を担当させてもらいましたが，没ネタがたくさん出てしまいました(^^;．

　もったいないので，ここで紹介します．
　これは，「石狩炭田の発見と幌内鉄道の建設」の解説の一部です．

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鉄道の興亡
＝開通＝
1880（明治十三）年　幌内鉄道（手宮～札幌間），開通．
1882（明治十五）年　幌内鉄道（手宮～幌内間），開通．……（7）
1889（明治二十二）年　幌内鉄道，北海道炭鉱鉄道会社に譲渡される．
　　・幌内炭鉱，幾春別炭鉱も同社の経営となる．
1891（明治二十四）年　幌内線・幹線延長工事（岩見沢～砂川），完成．
　　・支線（砂川～歌志内炭山）の工事完成．
1892（明治二十五）年　幌内線・幹線延長工事（砂川～空知太），完成．
　　・室蘭～岩見沢間・幹線工事，完成．
　　・支線（追分～夕張間），完成．
1906（明治三十九）年　北海道炭礦鉄道の所有鉄道，国有化され官設線となる．
　　・北海道炭鉱鉄道株式会社は北海道炭鉱汽船株式会社と社名を変更（以下，北炭と略）．
1907（明治四十）年　官設鉄道，紅葉山～楓，開通．
1911（明治四十四）年　大夕張炭鉱専用鉄道が開通．……（10）
　　・清水沢～二股（のち南大夕張）間で開通し，1929年に南大夕張～通洞（のちの大夕張炭山）間が延長．のち，幾度か経営形態が変更され，名称もかわるが1987年まで営業．
1911（明治四十四）年　三井鉱山専用線（登川～楓），開通．……（11）
　　・1916年，国鉄に譲渡され，夕張線・登川支線となる．1981年まで営業．
1913（大正二）年　北炭，沼ノ沢～真谷地間に専用鉄道を開通．……（11）
1914（大正三）年　美唄軽便鉄道（美唄～美唄炭山），開通．……（6）
　　・1919年，美唄炭山から先には三菱鉱業専用鉄道が開通．これらは，美唄鉄道によって買収され経営が一本化．美唄鉄道は，1950年に，三菱鉱業が買収し，三菱鉱業美唄鉄道になる．
1914（大正三）年　万字軽便鉄道（志文～万字炭山），開通．……（8）
　　・1922年，万字軽便線は万字線に変更．
1918（大正七）年　国鉄・三井専用鉄道（砂川～上砂川），開通．……（4）
1920（大正九）年　万字線・美流渡駅から分岐する美流渡坑・専用線，開通．……（8）
1926（大正十五）年　三井専用鉄道は国有化，函館本線・上砂川支線となる．
1926（昭和元）年　夕張鉄道（栗山～新夕張：のち夕張本町），開業．……（9）
　　・1930年，野幌～栗山間，延長．
1931（昭和六）年　国鉄・南美唄支線，開通．……（6）
1934（昭和九）年　北炭角田炭鉱専用鉄道，開通．……（9）
　　・1954年，角田炭鉱株式会社・専用鉄道となる．
1938（昭和十三）年　北炭・赤間炭鉱“専用線”，開通．……（1）
1938（昭和十三）年　住友鉱業・赤平炭鉱“専用線”，開通．……（1）
1940（昭和十五）年　三井鉱山専用鉄道（芦別～三井芦別），開通．……（3）
　　・1945年，三井芦別～頼城間，延伸．1949年，三井鉱山芦別鉄道となる．1960年，三井芦別鉄道となる．
1940（昭和十五）年　住友奈井江炭鉱専用線（奈井江～選炭場），開通．……（5）
　　・1963年，奈井江炭鉱，大日鉱産に継承され専用線も譲渡される．
1949（昭和二十四）年　三菱鉱業・芦別鉱業所専用鉄道（上芦別～辺渓間），開通．……（2）
　　・同時に．油谷炭鉱専用線（辺渓～油谷炭鉱），開通．（1949～1964）
　　・1954年，三菱鉱業・芦別鉱業所専用鉄道（辺渓～辺渓三坑），延伸．
1949（昭和二十四）年　三井鉱山奈井江専用鉄道（奈井江駅～東奈井江），開通．……（5）
1952（昭和三十七）年　三菱鉱業・茶志内炭鉱専用鉄道（茶志内～茶志内炭鉱），開通．……（5）

＝廃止＝
1964（昭和三十九）年　油谷炭鉱専用線（辺渓～油谷炭鉱），廃止．
　　・同年　三菱鉱業・芦別鉱業所専用鉄道（上芦別～辺渓三坑），廃止．
1967（昭和四十二）年　三菱鉱業・茶志内炭鉱専用鉄道（茶志内～茶志内炭鉱），廃止．
　　・同年　美流渡坑専用線，廃止．
1968（昭和四十三）年　三井鉱山奈井江専用鉄道（奈井江駅～東奈井江），廃止．
1970（昭和四十五）年　角田炭鉱・専用鉄道，廃止．
1971（昭和四十六）年　夕張鉄道（鹿ノ谷～夕張本町），廃止
　　・同年　大日鉱産・専用線（住友奈井江炭鉱専用線），廃止．
1972（昭和四十七）年　三菱鉱業美唄鉄道，廃止．
1973（昭和四十八）年　国鉄・南美唄支線，廃止．
　　・同年　北炭・赤間炭鉱“専用線”，廃止．
　　・同年　住友鉱業・赤平炭鉱“専用線”．廃止．
1974（昭和四十九）年　夕張鉄道線・全線で旅客業務廃止：北炭に譲渡．
1975（昭和五十）年　北炭・夕張鉄道線，廃止．
1981（昭和五十六）年　夕張線・登川支線，廃止．
1985（昭和六十）年　万字線，廃止．
1987（昭和六十二）年　“大夕張鉄道”，廃止．
　　・同年　北炭・真谷地炭鉱専用鉄道，廃止．
1988（昭和六十三）年　歌志内線，全線廃止．
1989（昭和六十四）年　三井芦別鉄道（芦別～頼城），廃止．
1994（平成六）年　函館本線・上砂川支線，廃止
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　のちほど，細部についても掲示しましょう．