芦別南地域の炭鉱と鉄道

没ネタ，その４です．
どうやら，また画像が投稿できるようになったようです．
なんだろね(^^;






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「芦別南地域の炭鉱と鉄道」

・石炭の搬出方法がないこの地域の開発は遅れていましたが，1913（大正二）年に国有鉄道・釧路本線*（滝川～下富良野間）が開業．その後，多くの炭山が開坑し始めます．
　　　　　　　　　　　* 釧路本線：のちに改称されて根室本線になります．

1939（昭和十四）年　三井鉱山芦別鉱業所・第一坑（炭山川）が開坑．
1935（昭和十）年　　東芦別炭鉱が開鉱．
　　・東芦別炭鉱は，1944年に明治鉱業が買収．
1938（昭和十三）年　高根鉱業所芦別高根炭鉱が開坑．
　　・芦別高根炭鉱は1967年に閉山するまで出炭をおこなっていました．
1940（昭和十五）年　三井鉱山専用鉄道（芦別～三井芦別間）が開通．
　　・1944年に，三井鉱山芦別鉱業所・第二坑（頼城）が開坑し，翌年には，三井鉱山専用鉄道（三井芦別～頼城間）が延長されました．
1949（昭和二十四）年　三井鉱山専用鉄道，三井鉱山芦別鉄道になる．
　　・三井鉱山芦別鉄道は，1960年に鉄道部門を分離して，三井芦別鉄道を設立．
　　・これらの炭鉱は順調に石炭を産出していましたが，60年代に入ると閉山する炭鉱が出始めました．
　　・1963年には，明治鉱業KK・明治上芦別鉱業所が閉山．
　　・1965年には，三井鉱山は二坑（頼城）に統一．
1989（平成元）年　　三井芦別鉄道が全線廃止．
1992（平成四）年　　三井芦別炭鉱，閉山
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