幌向川流域の炭鉱と鉄道

没ネタ，その９です．






-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-
幌向川流域の炭鉱と鉄道

万字線
・万字線は，万字炭鉱から石炭を搬出するために，万字軽便線として敷設されました．
・1892年，北海道炭鉱鉄道の岩見沢～室蘭間が開通．その後，志文～万字炭山間を結ぶ軽便鉄道が1914年に開通しました．途中の美流渡駅から，美流渡坑・専用線が分岐し，美流渡炭鉱の石炭を搬出していました．美流渡炭鉱閉鉱後，1967年に美流渡専用線が廃止．万字線も万字炭鉱閉山後，貨物輸送が廃止され，やがて全線が廃止されました．

1905（明治三十八）年　北炭，万字坑を開削開始．
　　・四年後，万字坑の出炭開始（架空索道により夕張第一鉱・選炭場へ搬出）．
1914（大正三）年　万字軽便線（志文～万字炭山間），開業
1918（大正七）年　北炭・美流渡炭鉱，開削開始．
　　・三年後，専用鉄道（美流渡炭鉱坑口～美流渡），開通
1922（大正十一）年　万字軽便線，万字線と線名改称．
1960（昭和三十五）年　万字炭鉱，北炭から独立し万字炭鉱株式会社となる．
　　・同年，美流渡炭鉱も独立し美流渡炭鉱株式会社・美流渡鉱業所となりました．
1966（昭和四十一）年　北星炭鉱が美流渡炭鉱の経営を引継ぐ．
　　・しかし，すぐに採掘中止．翌年，美流渡専用線，廃止．
1971（昭和四十六）年　北海栗沢炭鉱，閉山（開鉱年不詳）．
1974（昭和四十九）年　朝日炭鉱，閉山（明治末期から運営されていたとされる）．
1976（昭和五十一）年　万字炭鉱，閉山．
　　・1985年，万字線は全線廃止されました．
　　・北星炭鉱撤退後，伊藤炭鉱が美流渡炭鉱跡に進出し，露天掘りをおこなっていました1988年に中止されました．

-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-